Línea 1 del Metro de Lima e imaginarios urbanos: Estación Bayóvar

Autora: Natalia Talledo Fonken

Correo: ntalledof@pucp.pe

Ciclo: 2018-II

Sumilla

Para su inauguración, en julio del 2011, la Línea 1 del Metro del Lima y Callao requirió de una serie de estudios de factibilidad meramente económicos y técnicos para su construcción, sin tomar en cuenta el impacto socio-cultural que el metro podría tener en la ciudad. En contraposición a los estudios tradicionales que se basan en datos objetivos, la investigación de imaginarios urbanos supone un estudio cultural subjetivo de la ciudad, pues constituye una creación simbólica mental que surge de la interacción del individuo con su medio ambiente.

De este modo, la presente investigación busca analizar las distintas percepciones ciudadanas del metro y la movilidad urbana construidas desde la inauguración del segundo tramo de la Línea 1; de manera específica, las de las personas que viven cerca a la Estación Bayóvar, que constituye la estación con mayor demanda de usuarios en San Juan de Lurigancho. Ello hará posible identificar problemáticas, tanto urbanas como arquitectónicas, del sistema de transporte masivo.

Movilidad cotidiana en las laderas de Lima. Programa BarrioMío en Ate, Valle Amauta

Autor: Allison Reátegui Alcántara
Correo: areategui3@gmail.com

Ciclo: 2015-1

Sumilla:
Movilidad peatonal en laderas, pasajes y escaleras de Valle Amauta revisa la situación de movilidad cotidiana de los pobladores de la periferia de Lima. Para ello el texto utiliza ejemplos dentro de Valle Amauta para describir el medio urbano en el que se encuentran sus pobladores. Debido al proceso migratorio hacia la capital, los nuevos pobladores se han emplazado en las laderas, como últimos espacios libres dentro del proceso de expansión urbana.  

De esta manera presentan problemas de habitabilidad que perjudican su vida cotidiana y repercuten en su calidad de vida. Este trabajo revisa teoría de espacio público, movilidad, el proceso de expansión urbana de Lima y la situación actual de la sub zona Valle Amauta, Ate. Se estudian tres casos dentro del mismo valle en donde se distinguen pasajes y escaleras dentro de diferentes barrios y tramas urbanas por lo que el resultado de esta infraestructura detonará diferentes funciones y usos que repercutirán dentro del ámbito social. Este trabajo busca valorizar al poblador de las laderas mostrando la realidad en el que se encuentra sumergido. Ya que a pesar de vivir dentro de la capital no necesariamente ha encontrado una mejor calidad de vida. Este tema es relevante para el entendimiento de la ciudad de Lima ya que esta situación corresponde al 70% de los pobladores de esta ciudad.

Los espacios de la movilidad urbana en Lima

Autor: Alejandro Torero Gamero

Correo: atorero@pucp.pe

Ciclo: 2014-2

Sumilla:

La creación del sistema de buses de tránsito rápido Metropolitano en Lima trajo como consecuencia numerosas transformaciones en la ciudad y en la vida de cientos de miles de limeños.

El objetivo de esta investigación es detectar las causas que generan las problemáticas existentes en las estaciones del sistema de transporte público más importante de Lima, y a partir de ello encontrar soluciones que permitan mejorar su impacto en la movilidad urbana de la ciudad.

Para ello se busca comprender a profundidad su funcionamiento, la relación con su entorno urbano y sus habitantes a partir del análisis de 2 de las estaciones con mayor número de usuarios: Angamos y Canaval y Moreyra.