PREVI. Vitalidad del espacio público

Autora: Ivette Natali, Mejía Ibarra

Correo: Ivette.mejia@pucp.pe

Ciclo: 2016-2

Sumilla:

El desarrollo urbano de Lima Metropolitana presentó un crecimiento acelerado y aleatorio desde la década del 40 debido al urbanismo de barriadas, dicha población que solía ser migrante e invasora de terrenos, carecía del conocimiento adecuado para desarrollar y adaptar la ciudad al cambio y al desarrollo de su propia situación en el futuro. Este proceso dejó como resultado una problemática sobre la creación y planificación del espacio público, ya que los pobladores al tener como prioridad la obtención de un techo donde vivir relegó la creación de este tipo de espacios que brindaban sentido de comunidad,  persistiendo hasta la actualidad dicho problema. 

La Organización Mundial de la Salud señala que el área ideal de espacio público por habitante es de 9.2m2, sin embargo, las cifras para Lima representan uno de los índices más bajos de Latinoamérica con la escasa área de 3m2 por habitante, área que no está distribuida equitativamente sino que suele encontrarse en sectores socio-económicos elevados. Con este panorama cabe preguntarse si el poco espacio público con el que cuenta la ciudad popular de Lima tiene las características de un espacio generador de comunidad y dinámicas sociales importantes para los pobladores o si, por el contrario, son espacios aislados, residuales y restringidos.

Por tanto, la presente investigación se ha propuesto determinar la vitalidad existente en el espacio público planificado por el urbanismo estatal a partir de las lógicas de comunidad que surgieron como parte del entendimiento del urbanismo barriada. El Proyecto Experimental de Vivienda PP1,  actualmente urbanización PREVI, es el ejemplo representativo de este tipo de planificación y en la investigación se comprobará si las lógicas de comunidad y desarrollo de actividades siguen vigentes en relación al diseño ejecutado y su evolución al año 2016.

La [des]aparición del Street Art en el Centro Histórico de Lima. Crónica de murales desaparecidos en el 2015

Autora: Karen Silvana Rivera López
Correo: karen_amor10@hotmail.com

Ciclo: 2015-1

Sumilla:

En la investigación social peruana, los antropólogos y sociólogos se han ocupado de manera integral acerca del estudio del arte urbano en la ciudad, enfocado como expresiones sociales de los ciudadanos, y una forma de reconocerse y darse a conocer. Por el contrario, no existe casi ninguna investigación arquitectónica urbana sobre las nuevas dinámicas sociales y el uso del espacio público que genera el Street Art en la ciudad.

La investigación tiene como fin el estudio de las dinámicas sociales urbanas que generaron los murales desaparecidos en el centro histórico limeño en el 2015, luego de la iniciativa por parte de la municipalidad metropolitana de lima de borrarlos, con el fin de retomar, restaurar y preservar el centro histórico. En la primera parte de la investigación se abordarán las cuestiones teóricas e históricas del Street Art, así como la relación entre el arte urbano y los ciudadanos en la urbe. La segunda parte se encargará del estudio de los murales desaparecidos en el Centro Histórico de Lima, para centrarse en el análisis específico de dos murales que aún siguen en pie en la ciudad, de modo que se concluya con una valoración arquitectónica urbana del significado del Street Art en el Perú. Los dos casos de estudio representan ejemplos emblemáticos del lazo de identidad y apropiación que genera el arte urbano con su entorno y habitantes, así como la nueva dinámica social urbana creada a su alrededor.

En una metrópolis como lima, donde el espacio público y su uso han quedado relegados a espacios de tránsito y del automóvil, el Street Art logra generar nuevos nodos urbanos de encuentro y espacios atractivos para los ciudadanos.   

El eje del tren eléctrico en el cono sur de Lima como paisaje urbano actual. Periodo 2011

Autor: Mélany Barraza Flores

e-mail: m.barrazaf@pucp.pe

El proceso de urbanización que atraviesa la ciudad de Lima, hoy en día, resulta caótico. Ya que, este “proceso de modernización” no se lleva a cabo pensando en la ciudad de Lima como un todo, al contrario, se ve una Lima fragmentada. Las intervenciones urbanísticas que se vienen realizando, en oposición de unificar la ciudad y de crear espacios agradables para el desarrollo de la vida social, resultan ser barreras para que se desarrolle una vida social satisfactoria. La prioridad tendría que ser consolidar un espacio público y un paisaje urbano agradables, tanto física como visualmente, para los diferentes ciudadanos, quienes son los principales componentes para que un espacio público resulte exitoso.

En este contexto actual de la ciudad de Lima, surge el planteamiento del tema del eje del tren eléctrico en el cono sur de Lima como paisaje urbano; constituyendo un elemento predominate, a nivel visual y físico, en el sector. Además de constituir un factor importante en la imagen de la ciudad de esta zona; puesto que, en torno a él se configuran diferentes actividades urbanas e interacciones sociales. Esta diversidad de actividades le otorgan vida y sentido a los espacios públicos que se dan en las zonas contiguas al eje del tren eléctrico. Y por otro lado, en oposición, simplemente desvaloran los espacios públicos.

Estudio del Cementerio Municipal Virgen de Lourdes y el Parque del Amor a partir de las relaciones entre prácticas, estructuras e imaginarios del espa

Autor: Nicolás Rivera Bianchi
e-mail: nicolas.rivera.b@gmail.com

La siguiente investigación tiene como objetivo analizar el funcionamiento de dos espacios públicos a partir de las relaciones entre las practicas que ocurren en el espacio y las estructuras de este. Las prácticas y estructuras del espacio a su vez son analizadas en relación a los imaginarios existentes tanto por la autoridad como por los usuarios. Estos criterios de análisis corresponden a la teoría de Henri Lefebvre expuesta en su libro La producción del espacio (1991). Los espacios a analizar son el Cementerio Municipal Virgen de Lourdes ubicado en el distrito de villa María de Triunfo y el Parque del Amor ubicado en el distrito de Miraflores. Ambos lugares han sido escogidos para el análisis ya que pueden ser leídos como consolidaciones espaciales a partir de prácticas urbanas preexistentes. Esto ha generado imaginarios muy potentes los cuales están inscritos en el espacio y han generado ciertas resistencias con imaginarios del espacio construidos por la autoridad.

La vía [se] expresa: Historia de la avenida Paseo de la República.

Autor: Luis Andrés Moreno Reyes
e-mail: luisandres_mr@hotmail.com

La avenida Paseo de la República es una de las arterias principales de la ciudad de Lima. Es una vía que desarrolla funciones y genera dinámicas urbanas en el eje Centro-Sur de nuestra metrópoli. Sin embargo, su importancia como agente urbano no es solo contemporánea, debido a que esta avenida es muy antigua y forma parte del imaginario urbano de varias generaciones de limeños.

La investigación es, en sí misma, la historia de esta gran calle de Lima. Conceptos como historia, urbanismo, transporte, política, arquitectura y sociedad son factores que influyen en el análisis de las distintas etapas de su “vida”. La generación de ciudad y las transformaciones físicas que ha tenido esta avenida son las constantes que explican el desarrollo de una parte de la actual metrópoli y el pensamiento de la sociedad limeña a través del tiempo.

Ciudad espectáculo y su impacto en el centro histórico de Lima

Autor: Yvette Figueres Lara

e-mail: y.figueres@pucp.pe

Hoy en día muchas ciudades son pensadas como escenarios para ver y visitar, más que lugares para vivir, convirtiéndose en productos para el consumo de su imagen. Es así que son intervenidas de forma similar para atraer la mayorcantidad de miradas y competir con otras ciudades en el mundo globalizado. Con estos fines, una de las principales intervenciones que se promueve es la de revitalizar el paisaje urbano de los centros históricos. El valor de estos espacios no está referido sólo a términos físicos, por lo tanto elimpacto de las intervenciones va más allá de su imagen, lo que significa que también hay se dirige a la desaparición del sentido y significado de la realidad del espacio urbano, y al olvido hacia el ciudadano que lo habita. Se genera un conflicto entre lo local y lo global, problemática en la que el ciudadano pasa a ser desplazado por un consumidor, espectador o turista.

Si bien estos procesos por los que atraviesa la ciudad son entendidos desde diferentes puntos de vista, en la investigación se tomará como punto de partida el concepto de ciudad espectáculo. En ésta prevalece el valor de la imagen: se tiene una ciudad pensada para ser vista más que vivida, no es necesario ser parte de ella, se puede sólo contemplar y sentirse orgulloso. Así se propone dar una mirada más profunda, sobre el centro histórico de Lima, con un lente que pueda ver a través de lo “espectacular”. Esto permitirá reconocer en qué medida hay un impacto de los procesos que determinan tales paisajes, los espacios en los que se manifiesta y los agentes que intervienen, para así entender las nuevas dinámicas que trazan el camino por el que se dirige el centro histórico de Lima.

Historia y origen de la urbanización San Borja

Autor: Luigi Rivadeneyra
e-mail: luigi.rivadeneyra@pucp.pe

El crecimiento de la urbanización San Borja significó un punto de inflexión en el desarrollo y evolución de la ciudad de Lima. Hacia 1960 cuando aún las tierras que comprendía formaban parte de la periferia, éstas empezaron a urbanizarse, lo que significaría en muy poco tiempo la evidencia de una expansión de la ciudad hacia el Este y Sur-Este.

Al adecuarse a una geografía regular ha generado en él una morfología particular, proveniente de un plan urbano que recoge características de ciudad de la teoría internacional aplicadas al contexto local. En ese sentido resulta importante realizar un estudio de su proceso de crecimiento desde la perspectiva urbana y principalmente morfológica e histórica, así contribuir con material de investigación referente a la historiografía urbana de nuestra ciudad. Considerando que la ciudad de Lima carece de mayores estudios urbanos sobre el proceso de desarrollo de uno de los más importantes movilizadores en ese ámbito como lo son las urbanizaciones privadas.

Segregación socioespacial en la Zona Central de Lima (1950-2010). Análisis del caso: Asentamiento Humano Medalla Milagrosa

Autora: Marlit Andrea Martins Ildefonso
E-mail: milk_175@hotmail.com

Sobre el tema de segregación socioespacial en Lima se ha escrito e investigado mucho, los estudios realizados enfatizan en analizar la segregación socioespacial de las barriadas de la Zona Periférica de Lima y lo hacen desde una perspectiva tradicional. Sin embargo, en la Zona Central de Lima, también existen barriadas de escala mucho menor en comparación de las que existen en la Zona Periférica, las cuales también se ven afectadas por la segregación socioespacial, sin embargo sobre ellas se ha investigado muy poco.

El presente trabajo de investigación busca estudiar este otro tipo de segregación socioespacial que casi no ha sido tomado en cuenta, la segregación socioespacial en la Zona Central de Lima. Se analizará el caso del Asentamiento Humano Medalla Milagrosa, por presentar tres diferentes tipos de segregación socioespacial con los barrios vecinos, cada uno de los cuales constituye en sí mismo un ejemplo de segregación que se presenta en otros casos similares a este en la ciudad de Lima. Se analizará, ya no desde la perspectiva tradicional de segregación socioespacial, sino desde una nueva perspectiva propuesta por el sociólogo Francisco Sabatini (Chile).

Avanzando hacia el pasado: La percepción espacial de la calle como consecuencia a la formación de enclaves residenciales en Lima

Autor: Alvaro Rivadeneira Vizcardo
E-mail: rivadeneira.alvaro@gmail.com

La formación de condominios y urbanizaciones cerradas, tanto en Lima como en Latinoamérica, no es un fenómeno urbanístico reciente. Sin embargo, en cuanto dicho fenómeno deja de ser la excepción y se vuelve en la regla, o incluso en un modelo de desarrollo urbano, la percepción físico-espacial de la calle y de la ciudad se transforma. La inseguridad social engendrada en todas las clases sociales, lleva a los ciudadanos a buscar una manera física e inmediata de protección contra las agresiones urbanas: desde robos, secuestros y vandalismo hasta violencia un tanto más sutil como la contaminación sonora, la basura y mobiliario urbano maltratado. Ante un Estado adormecido a dar respuestas de seguridad para una sociedad atormentada por miedos tanto reales como sembrados en el imaginario, la sociedad responde de manera autónoma, implementando sus propias medidas de seguridad. Así, la urbe apunta a la inevitable regresión hacia la ciudad amurallada.

Investigaciones tales como la de Jörg Plöger y la de Teresa Caldeira hacen un exhaustivo trabajo de análisis en las causas económicas, sociales e incluso políticas que dirigen a una sociedad o a un estrato social a auto-segregarse. Sin embargo, aparte de entender las causas de dichas formaciones urbanísticas, es necesario comprender el efecto que estas tienen sobre la calle y la ciudad. Más aún, es vital advertir la percepción de la ciudad por parte de sus habitantes para entender la dirección en que se dirige el desarrollo urbano de la misma. Así, esta investigación busca profundizar en la percepción físico-espacial de la calle y el rol del muro como elemento arquitectónico generador de (in)seguridad social.

Urbanismo y gestión popular Ate: Huaycan (1984-2010)

Autora: Nathaly Llacza Cárdenas
E-mail: a20041422@pucp.edu.pe

La ciudad de Lima desde el año 1940 ha presentado un crecimiento urbano acelerado generado por diferentes factores así como: el centralismo en la capital, las migraciones de zonas rurales hacia zonas urbanas, conflictos internos, desempleo y búsqueda de mejores condiciones de vida. Este crecimiento de la población llevó a los gobiernos locales a tomar medidas destinadas para regular el crecimiento de la ciudad.

Es el caso del Asentamiento Humano de Huaycán, hoy denominada Comunidad Urbana Autogestionaria de Huaycán (CUAH). La Municipalidad de Lima intervino con un Programa Especial de Habilitación Urbana en Huaycán.

Huaycán nace con la idea de democracia popular por ello se creó un Comité de gestión integrado por la Municipalidad de Lima, el Municipio de Ate y la población organizada. Se crea el Programa Especial de Huaycán, convirtiendo la quebrada de Huaycán en un espacio para vivienda con una propuesta urbana de lotización y autogestión para los servicios básicos de luz, agua y alcantarillado. La Unidad Comunal de Vivienda (UCV), era el núcleo de la propuesta para construir la nueva realidad urbana, el cual estructura la organización social y espacial.

La investigación de mi trabajo es dar a conocer la evolución del urbanismo y gestión popular de esta comunidad autogestionaria desde el año 1984 hasta la actualidad (2010). Para esta investigación se tiene datos urbanísticos y de gestión hasta fines de la década de los 80's. Sin embargo, existe poca información desde el año 1984 hasta la actualidad. Actualizaré este tramo urbano que forma parte del crecimiento en Lima y conocer si se ha desarrollado acorde al Plan urbano propuesto.

El desarrollo de la Provincia Constitucional del Callao: Planes urbanos del periodo 1980-2010

Autora: Ingrid Brañez Condorena
E-mail: ibranez@gmail.com

A lo largo de la historia, ha resaltado la importancia de la planificación urbana para el desarrollo de las ciudades. Ya sea por el crecimiento desordenado o la implementación de mejoras en la calidad de vida de las personas, es necesario plantear medidas que ayuden a un ordenamiento espacial de las urbes.

El presente trabajo pretende recopilar los distintos planes urbanos que han sido planteados para la ciudad del Callao durante el período 1980-2010, con el fin de establecer y analizar qué propuestas han sido llevadas a cabo y cuáles no. Para ello, se tomarán distintos tramos de este período para establecer la situación de la ciudad en aquellos momentos y las respuestas que se propusieron ante los distintos problemas que surgieron.

Las galerias comerciales. Reinterpretación y transformación de la galería en el jirón Gamarra de 1976 hasta hoy

Autora: Karin Espinoza Chacalla
E-mail: karin_rinrin@hotmail.com

Antiguamente el tema de las galerías estaba muy ligado al aspecto cultural, ya que su rol principal era el de ser edificios que albergaban espacios de exhibición en donde el arte y el espectador eran los principales protagonistas y sin duda alguna se daba el intercambio cultural, sin embargo, a través del tiempo la galería se ha ido transformando de acuerdo al contexto en el que se daban.

En el contexto económico, la galería, cumple un rol comercial y constituye un elemento fundamental en los centros comerciales, sus antecedentes como tal radican en Europa.

Lima alberga uno de los centros comerciales más importantes , como lo es el caso de Gamarra, el cual no sólo se caracteriza por ser un nodo comercial importante, sino su desarrollo y crecimiento , lo que lo hace más particular aún, es la estructura y composición que la ha ido conformando a través del tiempo.

Uno de los ejes que constituye este nodo es el Jirón Gamarra, el cual ha sido el escenario principal de la transformación desde las primeras galerías comerciales hasta hoy. Por otro lado la galería es el elemento clave que permitirá entender los factores bajo la cual, las lógicas espaciales se van transformando, y las tipologías que se han dado como consecuencia de estas variantes.

El supermercado como producto para la imagen de la ciudad : Caso tienda WONG de la Avenida dos de Mayo en el periodo 1990-2010

Autora: Mayra Alejandra Vila Aranzaes
E-mail: mvila@pucp.edu.pe

A finales de la década de los ochentas, el país se encontraba en una fuerte crisis económica y social. Las cadenas de supermercados que existían en ese momento como Super Market, Galax, Oeschle, etc, comenzaron a quebrar, y es en este momento que WONG aprovecha la situación y comienza su gran expansión sin competencia.

Los hermanos Wong basaron su estrategia de marketing en ofrecer a los ciudadanos espacios agradables dentro de la ciudad, ya que en este momento de la historia del país la ciudad no era un espacio seguro ni agradable. Es por esta razón, que el diseño de su arquitectura y el tratamiento del espacio urbano entorno a sus tiendas, se volvió el elemento identificador de su marca. Es así como la tienda de la Avenida dos de Mayo, que fue la primera de la cadena, marca la pauta para el concepto de las tiendas que le sucederían. Sin embargo en el proceso de evolución y expansión comercial, las tiendas se convierten en supermercados, adoptando formatos de establecimientos comerciales a mayor escala.

En el año 2003, la cadena Wong busca “modernizar” su imagen, y es así como las fachadas de los supermercados comienzan a evolucionar, implementando el muro cortina en la nueva imagen de todos los supermercados Wong. Sin embargo, la tienda de Dos de Mayo, a pesar de haberse transformado de bodega a supermercado, mantiene su concepto original de “la bodega de la esquina”, ya que su imagen forma parte de la identidad del entorno urbano donde se ubica.

Costa Verde: cambio en la dinámica del litoral período 2008-2010

Autora: Daniella Suazo Febres
E-mail: daniellas88@hotmail.com

Lima es una ciudad cuyo crecimiento demográfico y ocupación urbana aumentan de manera exponencial año a año. Producto de este crecimiento, desde fines del siglo XX, ha tenido lugar en la ciudad, un redescubrimiento del litoral como un potencial espacio de desarrollo urbano. Así, la Costa Verde constituye un foco de atracción para los inversionistas privados, lo que a su vez ha contribuido a que en los últimos años se produzca un cambio en la dinámica de ocupación del litoral de Lima.

Es dentro de este marco que se enfrentan dos discursos, el que defiende la urbanización del litoral y el que más bien se inclina por re-naturalizar el acantilado y valerse de algunos edificios públicos que beneficien a todos los ciudadanos para repotenciar el litoral como un verdadero espacio público. Cada propuesta defiende un interés distinto, en el primer caso se opta por privilegiar la inversión privada y en el segundo la inversión pública, con cierta subvención privada.

Esta investigación está basada en la recopilación de los proyectos realizados en la Costa Verde a partir del año 2008, año en el que estalla el conflicto entre ambos discursos. Así, poder a través de un análisis, llegar a un entendimiento de la situación actual del litoral y de su tendencia. De esta forma se busca contribuir con los nuevos proyectos, de modo que puedan responder a una visión unitaria del litoral. Por tal motivo, esta investigación busca sentar un precedente sobre la situación al 2010 de la Costa Verde, reflexionar acerca de su evolución y tendencia urbano-arquitectónica y los motivos que conducen a que esta se suscite.

Huachafería de los “no huachafos”: arquitectura y urbanismo en el balneario de Asia

Autora: Daniela Chong Lugon
E-mail: chong_daniela@hotmail.com

La “huachafería” como expresión cultural de lo huachafo ha sido ampliamente discutida desde principios del siglo XX, cuando la palabra recién ingresó al vocabulario limeño. No obstante, esto se ha dado mayormente teniendo a los sectores sociales bajos como protagonistas. Siguiendo este enfoque, en la arquitectura ha habido estudios que analizan y vinculan la arquitectura huachafa con la arquitectura “chicha”.

Sin embargo, la huachafería como expresión cultural no es exclusiva de dichos sectores sociales y es más bien aplicable a cualquier estrato de la sociedad. Así, dependiendo del punto de vista, su concepción y manifestación se da de diferentes modos. De esta manera, los sectores sociales altos, quienes pueden considerarse a sí mismos como “no huachafos”, también forman parte de esta categoría.

No obstante, no se ha realizado estudios que analicen este tema a profundidad. Por ello, esta investigación buscará examinar y estudiar cómo es que se expresa la huachafería en la clase alta limeña, en los que se consideran “no huachafos”, partiendo desde un ámbito antropológico y psicológico. Luego, a partir de estas conclusiones se estudiará cómo esta se expresa en el ámbito de la arquitectura y el urbanismo. Para ello se analizará el balneario de Asia como un espacio concreto y exclusivo donde se desarrolla este estrato de nuestra sociedad y donde quizá esta huachafería se manifiesta en su máximo esplendor.

En ruta combi hacia el espíritu: El caso del Proyecto Combi como evidencia en la arquitectura peruana del siglo XXI hacia la integralidad espiritual

Autor: Manuel Ramón Casiano Arroyo
E-mail: a20041416@pucp.edu.pe, henydreams@hotmail.com

La arquitectura, en la deliciosa dificultad de su profesión, se consume por su capacidad formal de traducción de una idea o ideas a la realidad, el trabajo del arquitecto se resume o se orienta casi siempre a ese dulce proceso de diseño, sea o no sea este fruto de investigación.

A esto, en su gran mayoría, este proceso traductor encierra “realidad” a ese manejo formal de materia inerte que, además, tematiza las problemáticas (“arquitectura ambiental”, “arquitectura participativa”, “arquitectura moderna”, “arquitectura social”, “arquitectura efímera”, “arquitectura minimalista”, “arquitectura experimental”, “arquitectura digital”, etc.).

Sin embargo, desde principios del siglo XX la “realidad” dejó de ser un mero escenario segmentado y lineal. Por ejemplo, la relatividad, la mecánica cuántica y el pensamiento sistémico llevaron la visión del universo, del mundo y de nosotros mismos más allá de la materia. Y, a esto, hoy más aun se evidencia nuestro vínculo con dicha materia a través de la conciencia.

¿Estamos los arquitectos a la altura de esta cuestión? ¿Cómo nos aproximamos a una realidad integral? ¿Hemos profundizado en ella? ¿O la seguimos observando y analizando en 1/10 000, 1/500 y 1/5? ¿Nos miramos también como “habitantes”? ¿Participamos de ella? ¿Nos ponemos la camiseta?

Esta investigación toma como punto de partida el trabajo del Proyecto Combi en el contexto de la participación en Lima como iniciativa y respuesta a las limitaciones formales y profesionales del arquitecto en una realidad (urbana) tan diversa y compleja. Particularmente, el caso de Combi constituye un modelo de ese cambio de visión que, desde la ciencia misma, genera una “nueva” postura hacia la sociedad desde el quehacer arquitectónico.

¿Cómo “re-conectar” un mundo “conectado”?

El borde urbano del Río Rímac: estudio comprendido entre el Cercado de Lima y el Callao

Autor: Luis Carlos Castillo
E-mail: a20061402@pucp.edu.pe

La ciudad de Lima se emplazó desde un principio al costado del Río Rímac, fuente de vida que la abasteció y sigue abasteciendo hasta hoy en día. Sin embargo, su situación ha ido cambiando con el pasar de los años y en la actualidad lo observamos deteriorado, descuidado y contaminado, su valor como núcleo vital para el crecimiento urbano ha disminuido. Por otro lado, su función como eje articulador del espacio y frontera entre distritos llevan a considerar a sus riberas como bordes urbanos que cumple distintas funciones a lo largo de la longitud de su cauce.

El tema de mi investigación busca encontrar las particularidades que se dan en el borde del Río Rímac, principalmente en su contacto con los distritos del Rímac, Cercado de Lima, San Martín de Porres y la Provincia Constitucional del Callao. Los primeros dos considero importantes debido a que la relación entre el río y la ciudad se dio desde un inicio en estos lugares y es pertinente conocer cuál ha sido el resultado en la contemporaneidad. Asimismo el Cercado de Lima enfrenta un problema interesante, la construcción de viviendas en el borde, considerándolo como un medio de apropiación distinto. Por otro lado, en San Martín de Porres se presentan dinámicas urbanas especiales producto de la imaginación y percepción de cada grupo humano. Por último, el Callao es el tramo final del recorrido del río, desembocando en el Océano Pacífico. El resultado de la investigación identificará las distintas funciones del borde urbano del Río Rímac en las diferentes relaciones que se establecen con la ciudad de Lima, haciendo énfasis en su recuperación basada en las potencialidades encontradas.

Pasado y presente del balneario de Chorrillos: Evolución de un frente urbano costero

Autora: Carolina María Castillo Irribarren
E-mail: a20043928@pucp.edu.pe

El concepto real de balneario está en juego en el contexto de Lima Metropolitana. Los destinos alguna vez favoritos para el esparcimiento son ahora decadencia en su mayoría. Chorrillos y su Morro Solar algo atiborrado, la agonía de malecones que alguna vez vivieron años de gloria, una predilecta Herradura hoy olvidada, un borde costero destinado a vías rápidas, y playas descampadas y desordenadas sin los servicios necesarios, son realidades que adoptamos hoy sin incomodidad.

Hoy en día las personas olvidan lo que significa un espacio de ocio en la ciudad. El imaginario colectivo no contempla ya las ventajas de darle la cara al mar como ciudad y las tantas dinámicas sociales de real progreso que estas condiciones geográficas pueden ofrecer.
Aún no se aborda la revalorización del balneario total de Chorrillos y la reinyección de esta ‘Punta’ en las dinámicas de Lima Metropolitana.

En este sentido, se plantea recorrer esas interfaces en la evolución de este balneario con el objetivo de concientizar sobre la significancia y los valores históricos, geográficos y culturales de este, para Lima y sus pobladores. Para ello, se debe dilucidar las causas de su estado de decadencia actual y describir su proyección hacia un supuesto desarrollo. Es crucial reestablecer el valor del lugar como destino de ‘ocio’ con la pertinente ‘arquitectura del ocio’ que proteja las adecuadas dinámicas sociales y naturales.

El uso del espacio urbano del centro financiero de San Isidro en el contexto de la globalización

Autora: Claudia Villagómez Molero
E-mail: claudivimo@hotmail.com

El Perú está atravesando por un proceso de globalización que se ha reflejado en transformaciones principalmente a nivel económico e informacional, pero también se expresa en cambios culturales, sociales y urbanos. Sobre éstas dos últimas recae la presente investigación que trata de entender los cambios en las dinámicas de movilización y de apropiación del espacio urbano.

Estos cambios se han concentrado en el centro financiero del distrito de San Isidro, de Lima Metropolitana, que se ha consolidado como el nodo más representativo del país dentro de la red global. En esta área de San Isidro la vivienda ha sido desplazada por el aumento de edificios empresariales de altura monumental y por edificios comerciales.

Por ello ha aumentado la movilidad en esta zona tanto a nivel peatonal y vehicular, pero parece que el automóvil le ha ganado espacio al peatón, quien experimenta recorridos difíciles entre los altos edificios para cruzar la calle o no logra acceder fácilmente a los pocos espacios públicos que existen.

Dentro de este contexto de la globalización la investigación pretende analizar quiénes y cómo estos espacios urbanos están siendo utilizados, las dificultades en los desplazamientos cotidianos en el centro financiero de San Isidro, y qué nuevos proyectos el Concejo Municipal del distrito está gestionando, a fin de lograr una calidad de espacio público que considere al peatón y a la ciudad como los protagonistas del diseño.

Transformaciones urbanas en los alrededores del Estadio Monumental de Ate a raíz de su construcción en el año 2000

Autor: David Labarthe Arispe
E-mail: pidstrpicrew@hotmail.com

Los estadios de fútbol o las nuevas “catedrales modernas” como lo definiría John Bale, son hoy en día, los principales centros de reunión en la ciudad, al menos una vez por semana, con los que miles de personas se sienten identificadas. Intervenciones que poco a poco se han ido convirtiendo en hitos urbanos por su envergadura e impacto en la ciudad; pero los estadios no implican sólo la práctica del fútbol, sino que más bien tienen que ver con todo un ritual alrededor del espectáculo deportivo, el mismo que ha ido evolucionando o involucionando y transformándose generando cada vez mayor impacto en la ciudad y en su estructura urbana, tanto en la escala del entorno inmediato como a escala metropolitana.

En la última década una de estas intervenciones en Lima ha sido la del estadio Monumental del club Universitario de Deportes en el distrito de Ate-Vitarte, la cual ha generado muchas controversias a raíz de su construcción y diversidad de transformaciones en sus barrios aledaños; temas como la violencia y la inseguridad han rodeado este acontecimiento y sobre todo cómo es que un espectáculo tan importante como el fútbol hoy en día es considerado un evento de alto riesgo por su peligrosidad.

Así, el objetivo de la investigación consistirá en un análisis de las transformaciones urbanas alrededor del estadio en el transcurrir de los años, utilizando como herramientas variables de medición las transformaciones sociales, morfológicas, económicas y de la estructura urbana a partir de los flujos y recorridos, de las oportunidades y beneficios que se generan así como de las desventajas también producidas por la inseguridad y el temor causado por la presencia de las denominadas “barras bravas” , tomando como una de las hipótesis que éstas han sido preponderantes para la alteración del entorno tanto urbanística como arquitectónicamente.